您的位置
主页 > 金融理财 » 正文

特斯拉国产版Model 3续航下降 原因是更换电池供应商?

来源:www.wjjz818.com 点击:1326

驾驶中国,2019年12月13日讯近日,特斯拉中国官方网站将国产3型标准量程升级的量程参数从3型订单页面上的“460公里(NEDC估算)”更改为“445公里量程国家标准操作模式方法”,结果不如进口标准量程升级的480公里NEDC量程,引起了人们的关注。

特斯拉MODEL 3的国内版已经正式开始接受预订,起价为350,800元,预计明年第一季度首次发货。特斯拉的国产3型标准电池寿命升级版于今年5月31日正式开放预订。当时估计价格是32.8万元,而进口型号是36.39万元。官方公布的价格比之前估计的价格高出元。

特斯拉内部人士表示,之前由国内特斯拉3型标准续航时间升级标志的“460公里(NEDC估计)”是根据美国标准续航时间升级的环保局性能等级进行转换的。特斯拉这样做是因为国产3型汽车的最终生产版本以前从未生产过,所以不可能在NEDC条件下实际测量汽车的巡航里程。因此,政府只能通过评估给消费者一个汽车巡航性能的大致概念。

早期新闻显示,国内的3型或电池供应商将被LG取代松下。由于电池供应商的变化,车辆的电池性能有所不同,国产3型的耐久性能低于进口3型,少了15公里。此外,在电池保修方面,国产3型比进口3型少32,000公里。有些人可能会认为少行驶15公里和保证行驶32,000公里不会对车辆的使用产生太大影响。

国产车型3仍然存在降价问题,这对汽车体验有很大影响。与进口车型3相比,国产车型3方向盘发热少,PM2.5过滤系统,具有自动驾驶功能。

特斯拉可以很低的成本在中国建立工厂。马斯克曾声称中国制造的特斯拉的成本只有美国的一半。许多人满怀希望地认为,国内特斯拉将非常便宜,中国消费者将获得巨大利益。然而,国内车型3并没有降低价格,而是继续上涨。很明显,特斯拉来中国不是为了建立慈善工厂来发扬国际主义精神。马斯克是个精明的商人。特斯拉来中国建厂只是为了提高利润率。尽管特斯拉提高了价格,但它在分销和巡航里程方面的自制缩减,清楚地表明它并不重视中国消费者。你能接受特斯拉的行为吗?



最新要闻