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全系2.0T四驱,不到20万起售,锐际能终结长安福特的“水逆”吗?

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严重视“不同意见”,重点是成本效益吗?

之前有传言称瑞奇是翼虎的替代车型,但事实上它位于翼虎和瑞奇之间,未来将在紧凑型SUV市场与翼虎展开较量。

仅仅从棱角分明的面部特征来看,人们似乎有不同的看法。

芮姬这次推出了两个版本的外观。普通的前格栅设计为银色和黑色相间,而ST-LINE版则采用黑色蜂窝设计。

但是,不管是哪个版本,正面看起来都像是“福克斯的增强版”。设计有点复杂,缺少运动型多功能车的味道。

相对而言,锐边的边和尾要好得多,线条要坚硬得多,而尾和边的线条连接在一起形成向下的趋势。根据官方声明,锐缘的车身风阻系数为0.33cd,在SUV中相当不错。

总的来说,芮姬既有车的感觉,又有一些坚硬的元素,似乎“不伦不类”。

打开车门后,芮姬的内部看起来更符合舒适家居的风格。软包由真正的材料制成,中央控制屏幕的尺寸已经达到12.3英寸。然而,在当今“审美疲劳”的环境下,芮姬的“内在美”实在难以打动。

作者身高1.83米。前排位置调整后,后排腿部空间略多于一拳,头部空间相对狭窄,空间似乎不是一个尖锐的卖点。

那么,长安福特需要做些什么来阻止“水的倒流”呢?当美丽值得不同的看法,内部并不令人惊奇,空间也不是很有利的时候?

性价比,这是我在静态体验后能想到的。

与同一个价格模型相比,夏普在尺寸上不是最大的,但在起价上是最高的。为什么你仍然说它具有高性价比?

一方面,在硬件上,瑞奇整个系统标配2.0T发动机8AT动力系统,在同等水平上最大功率最高,100公里加速只有7.5s,仅次于加速时间为7.1s的岳跃2.0T大功率版本,但售价已经达到26万元以上。

与此同时,福特瑞奇还标配了适时的四轮驱动系统,以这个价格,同一款车型的两轮驱动和四轮驱动之间的差价约为10,000元。

另一方面,就配置而言,福特夏普国际标配倒车影像、全景天窗、前部无钥匙进入和后部出风口。

总的来说,《乞丐版》的芮姬在动力和配置上已经达到了列表中其他车型的中高匹配水平,而后者即使打折后也基本上定价在20万元,所以芮姬18.88万元的起价可以说是相当真诚的。

那么除了性价比的优势之外,“移动”的突出表现是什么?

少于20万辆的全轮越野车,驾驶纹理是亮点?

芮姬配有峰值扭矩为393牛的第四代2.0T Ecoboost发动机?m、变速杆采用旋钮式。作为旧捷豹XFL的车主,我一起步就发现了这种熟悉的感觉(捷豹路虎在采用自己的李英杰发动机之前使用了福特的Ecoboost发动机,变速杆也是旋钮式的)。

油门刹车都是“鸡贼”。日常驾驶是相当多的“动力过剩”。发动机的“噪音”还不错。8AT和发动机协调良好。升档和降档基本上可以跟上“大脑回路”,这很容易引起强烈的驾驶欲望。

只有在低速行驶时,偶尔会出现颠簸,但考虑到XFL的ZEF 8AT在同样的情况下并不完美,芮姬的表现是无害的(据说芮姬的8AT是由福特和通用共同开发的)。

如果“强大的力量”是意料之中的,那么底盘呈现的纹理就是意想不到的惊喜。

芮姬采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架。虽然是同价位的主流配置,但芮姬的调整显然更加灵活。

精细颠簸过滤是可选的,这样可以给驾驶员一个适度的道路感觉反馈,也可以在大颠簸后给人一种实实在在的感觉,可以说是“软硬兼施”。

这个价格的大多数汽车都非常舒适。如果你单独看骑行的舒适性,芮

但是,在不牺牲舒适性的前提下,尖锐的边缘可以保持一定程度的路感,在转弯时悬架支撑更充分,因此应对激烈驾驶的极限明显更高。

转念一想,芮姬毕竟是一台2.0T大功率发动机。如果你只是舒服地调整它,你显然会在这种力量中感到有点“委屈”。如果你锻炼太多,你可能会错过大多数关注家庭使用的潜在顾客。

舒适和锻炼之间的平衡非常明显。

Summary

在合资SUV市场,15万-25万元是最大的一块“蛋糕”。

例如,今年11月,大众售出24,781辆汽车,本田CR-V 辆汽车,每日琦君17,326辆汽车和丰田RAV4 11,526辆汽车,在当月SUV销售清单上排名第3、4、10和30位。

长安福特选择从这个细分市场开始反击是明智的。此外,起价198,800元,2.0T 8AT 4WD的标准和舒适的驾驶感觉,芮姬可能没有成为“爆炸性”的希望。

我只关心芮姬的英文名Escape。开始反击时有必要“逃跑”吗?

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